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行业 国内首台非接触四轮定位仪现身2018AMR国际-汽保展

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  在刚刚过去的2018AMR北京国际汽保展览会上,当近乎所有的传统四轮定位仪厂商还在纷纷推广自己的3D四轮定位仪时,国内已有厂商推出了国内首款当前最先进的四轮定位仪——非接触式四轮定位仪,使得中国的非接触式测量从未来走进了现实。

  3D汽车四轮定位仪自出现于市场以来,用了两三年的时间风靡全国,在几年前该类产品以测量效率高、故障率低和高科技元素等优势在几年前得到用户的认可,而正当3D四轮定位仪以测量效率高,故障率低著称时,出现了比之效率更高,更为便捷,测量更为精准的更新一代产品,不得不令人赞叹科技的发展和进步如此之快。

  在现场,我们看到此款非接触式四轮定位仪由一台四柱举升机、前后左右四个测量单元和计算机操控台组成。

  据现场了解,该款非接触式四轮定位仪由全球著名的汽车诊断设备厂商元征公司所推出,是国内首款自主成功研发的非接角四轮定位仪。现场我们看到,该款非接触式四轮定位仪抛弃了传统四轮定位仪的轮夹,无需任何与汽车轮胎或钢圈接触即可测量汽车四轮定位数据。

  另据现场工作人员介绍,非接触四轮定位仪无需像传统四轮定位仪拆装轮夹和标靶,避免了在测量过程中损伤轮辋,同时该技术无需做推车补偿,这些优点可减少汽车维修保养企业减少的工作强度,大幅度提升了测量效率。

  即便如此,非接触式四轮定位仪最为重要的性能是测量的精准性。此非接触式四轮定位仪由4个测量单元组成,内部包括高质量的工业相机、安全的红外激光器和先进的坐标系统。同时,为适应待测汽车的轴距变化,测量单元安装在滑槽上,可前后移动。安装有3D四轮定位测量软件的计算机,按照基于线D四轮定位方法完成四轮定位参数测量。如此,使得四轮定位时的数据比更为精准,这一点,是传统的3D四轮定位仪所无可比拟的。

  我们有理由相信,非接触式四轮定位仪取代传统的激光和3D四轮定位仪之势将成为必然,而借助元征科技全球的品牌影响力,中国非接触式四轮定位仪也将从中国走向全世界。如果说2010年是中国3D四轮定位仪元年,那么2018年将是中国新一代四轮定位仪全新变革的一年,将成为继3D四轮定位仪之后新一代非接触式四轮定位仪元年。

  DSP是一种独特的微处理器,是以数字信号来处理大量信息的器件。它不仅具有可编程性,而且其实时运行速度可达每秒数以千万条复杂指令程序,远远超过通用微处理器,是数字化电子世界中日益重要的电脑芯片。

  1857年,Thomson发现坡莫合金的的各向异性磁阻效应。对于有各向异性特性的强磁性金属, 磁阻的变化是与磁场和电流间夹角有关的。我们常见的这类金属有铁、钴、镍及其合金等。当外部磁场与磁体内建磁场方向成零度角时, 电阻是不会随着外加磁场变化而发生改变的;但当外部磁场与磁体的内建磁场有一定角度的时候, 磁体内部磁化矢量会偏移,薄膜电阻降低, 我们这种特性称为各向异性磁电阻效应(Anisotropic Magnetoresistive Sensor,简称AMR)。磁场作用效果下图。

  薄膜合金的电阻R就会因角度变化而变化,电阻与磁场特性是非线性的,且每一个电阻并不与唯一的外加磁场值成对应关系。从上图中,我们可以看到,当电流方向与磁化方向平行时,

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